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​吉利汽车11月热销14万+,超越上汽通用与日产

2019-12-27

12月9日,乘联会发布了11月归纳销量排名快报。从厂商排行来看,一汽群众和上汽群众仍然别离夺得月度销量冠亚军,商场份额双双逾越10%。值得一提的是,吉祥轿车以14万+的成果逾越春风日产与上汽通用,勇夺第三名,商场份额也攀升至了7.3%,不只坚持遥遥抢先其他我国品牌的优势,这一成果也发明了我国轿车品牌近年来的月度销量的最好成果。


不过,这并不是吉祥轿车榜首次位列探花。在2018年6月,吉祥轿车就曾挤下上汽通用,晋级三甲。不同的是,2018年6月,吉祥轿车销量仅比上汽通用多了3359辆;而到了2019年11月,吉祥轿车已抢先了上汽通用12369辆。

受中美交易冲突、国五、国六排放规范切换等要素影响,2019年轿车商场 “不确定性”加重,上半年更是一片“跌跌不休”。进入下半年,尽管车市已有回暖痕迹,每月环比略有上涨,但仍然难掩同比下滑的颓势。乘联会数据显现,11月国内狭义乘用车商场销量达193.7万辆,尽管环比增加5.1%,同比却仍然下降4.1%。

在这样的商场环境下,吉祥仍然呈现出高质量开展态势,在10月、11月接连两个月取得了环比、同比双增加的成果。11月销量更是逾越了14万辆,博越、帝豪、帝豪GS、缤越、前景X6、前景X3等6款车型销量均破万辆,继续夺得我国品牌销量冠军的一同,也创了吉祥前史同期新高。其间,在终端上险数据上,吉祥品牌SUV更是接连6个月位居我国单品牌SUV销冠。

与销量、市占率一同提高的还有终端价格。2019年,吉祥率先用技能敞开了全系车型“国六B”新年代,并在上半年完成了大批量国五车型的切换。一同,吉祥本年推出了嘉际、几许A、星越、领克03+、博越PRO等全新车型,博瑞、博越、帝豪EV、帝豪宗族等车型也已完成了年度焕新晋级。现在,吉祥近5年内产品均匀终端零价格从8万以内提高到10-15万元为主,现在8万元及以上价格产品销量占比超71.3%。一同用户愈加年青化,90与95后用户占比逾越51%,一、二线城市年青顾客占比正在快速增加。

在商场体现中不断劈风斩浪的背面,是吉祥厚积薄发的造车系统与战略定力的归纳显示。在存量竞赛年代,吉祥秉承“整体跟从,部分逾越,要点打破,招贤纳士,合纵连横,后发先至”的整体开展战略方向,坚持战略定力,坚决技能自傲、产品自傲、品牌自傲和文明自傲,提高中心技能才能,加速品牌建造、强化全工业价值链才能,稳步提高品牌附加值与全球竞赛力,继续推动企业健康、安稳、高质量开展。

这一年,吉祥轿车发布了高端纯电品牌“几许”,迈向了吉祥、领克、几许三大品牌同频开展的新年代。一同,吉祥轿车也成为杭州亚运会官方合作伙伴,以“人本、立异、杰出”作为品牌中心价值,为顾客打造以车为中心的愉悦出行日子,引领吉祥轿车进入全新品牌晋级阶段。

这一年,吉祥轿车在新能源和智能网联技能等方面不断打破,继续推动立异型科技企业建造。5月发布的“爬行者智能系统”,努力处理“最终一公里”行车痛点,新量产车型L2装备率和市占率均已到达榜首;7月推出的GKUI 19吉客智能生态系统,引领我国智能网联轿车进入“超级大脑”新年代。可以说,在轿车企业中,吉祥最懂智能网联;在科技企业中,吉祥最懂轿车。

当时的吉祥轿车已全面迈入模块化造车年代,吉祥轿车依托全球五大工程研制中心和全球五大规划造型中心构成的全球研制系统,以及BMA、CMA、SPA三大根底架构和PMA纯电专属架构,掩盖A0—E级,兼容传统燃油、混动与纯电等新能源,成为了模块化造车功率最高、产品布局最广的品牌。

抢先的中心技能离不开吉祥继续的高水平研制投入。据了解,近十年,吉祥控股集团研制总投入累计近1000亿元,一直努力于以研制立异驱动科技转型。仅2018年,吉祥控股集团研制投入就逾越了210亿人民币,研制占出售总收入份额为6.4%,这一份额与世界一流轿车集团根本共同,反映了吉祥控股研制水平的世界竞赛力。

行将到来的2020年,是吉祥向“下一个五年”进阶、向“品牌和技能抢先”进阶的要害一年,也是吉祥的架构之年和品牌之年。吉祥将在2020年推出至少6款新车型,继续优化产品结构,向高质量、高技能、高价值方向开展。其间包含BMA架构第二款SUV“吉祥icon”,根据吉祥CMA架构开发、曾在上海车展露脸的“PREFACE”概念车,CMA架构打造的“领克05”。一同,吉祥也将聚集品牌文明的年青化战略、亚运战略,刻画全球一流科技品牌,加强吉祥、几许、领克三个品牌协同向上,继续为用户带来智能、绿色、特性、质量的出行体会。

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